Ce module de formation propose d’examiner différents liens entre aménagement du territoire et mobilité.
En toile de fond du programme de ce module, deux questions centrales :

• En quoi les décisions prises en aménagement du territoire et en urbanisme, en termes de localisation des activités, de densités et de traitement formel des projets notamment, peuvent-elles jouer un rôle dans le choix des modes de déplacements ?
• Comment réinterroger les pratiques de déplacements des usagers pour encourager les modes alternatifs à la voiture individuelle ?

Le programme aborde les interactions conceptuelles et concrètes entre les deux matières sous différents angles. Les liens entre aménagement du territoire et mobilité englobent en effet de multiples aspects sociologiques, politiques, techniques, scientifiques, opérationnels, … et individuels. Ils posent également la question de l’inscription dans le temps des interventions menées.
Les cas d’étude sont puisés dans le territoire de la commune de Gembloux ainsi que dans des communes voisines présentant des caractéristiques différentes : Opprebais (Incourt), Court-Saint-Etienne et Louvain-la-Neuve (Ottignies-LLN).

En début de module, les conseillers sont invités à présenter ce qu’ils perçoivent comme étant les principales caractéristiques de leurs communes en termes d’aménagement du territoire et de mobilité, afin de donner un premier éclairage sur les liens qui peuvent être dégagés.

L’appréciation des impacts des actions menées en aménagement du territoire et urbanisme et en mobilité sert en effet de fil conducteur à l’ensemble du module.
Le programme en propose des approches variées :

• approches politiques stratégiques : les liens entre aménagement du territoire et mobilité tels que définis par le Ministre compétent en ces matières ;
• approches sociologiques : les liens entre aménagement du territoire et mobilité en milieu rural, mettant en perspective les raisons personnelles qui guident les choix résidentiels et conséquemment les (non) choix de mobilité, raisons qui éclairent également ces choix en milieux urbain et périurbain ;
• approches techniques : expériences d’études de mobilité d’un bureau spécialisé et méthodologies et conseils en matière d’hiérarchisation et catégorisation, d’aménagement de voies en traversée d’agglomération et en lotissement, par la cellule Conseils fédérale de l’IBSR ;
• approches opérationnelles sur base de visites de terrain et d’analyses d’études de cas ;
• approches transversales avec zoom sur le cas de la commune de Gembloux à partir de regards croisés et de traitements conjoints de dossiers par les conseillers de mobilité et d’aménagement du territoire et urbanisme,...

Ces approches sont enrichies par les réflexions et débats d’idées qu’elles suscitent. Les échanges de points de vue s’attarderont notamment sur les impacts des décisions en matière de densités…

Les répercussions des décisions d’Aménagement du territoire et de Mobilité sur la qualité globale de la vie quotidienne des habitants, des travailleurs, des étudiants, des visiteurs, … sont nombreuses et parfois inattendues. A l’échelle communale, certaines de ces décisions s’appuient sur les avis formulés par les conseillers en aménagement du territoire et urbanisme dans le cadre de leurs attributions. Le programme de cette formation cherche à éclairer ces avis à partir de points de vue diversifiés et articulés.

Les inscriptions sont clôturées.
Pour toute demande d'inscription, envoyez un e-mail à alain.coppens@ulb.ac.be.
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